Clapet de Fourche YSS | Triumph Adventurer 900 1996 2320 | Wemoto France
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Clapet de Fourche YSS - Triumph Adventurer 900 T399 (VIN < 043509) 1996

Code Constructeur : AC9361

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Marque Modèle Description Année Pays
Kawasaki ZZR 1100 (ZX 1100 C1) Fork Valves 1990 Toutes Les Régions
Kawasaki ZZR 1100 (ZX 1100 D1) Fork Valves 1993 Toutes Les Régions
Kawasaki GPZ 1100 (ZX 1100 E1) Fork Valves 1995 Toutes Les Régions
Triumph Trophy 1200 T345 (VIN from 42275 - 71698) Fork Valves 1997 Toutes Les Régions
Triumph Trophy 1200 T345 (VIN from 04902 - 09082) Fork Valves 1993 Toutes Les Régions
Triumph Trophy 1200 T345 (VIN from 29156 - 36893) Fork Valves 1996 Toutes Les Régions
Triumph Adventurer 900 T399 (VIN < 043509) Fork Valves 1996 Toutes Les Régions
Triumph Thunderbird 900 T339 Fork Valves 1995 Toutes Les Régions
Triumph Sprint 900 T338 CARBS (VIN from 16922 - on) Fork Valves 1995 Toutes Les Régions
Triumph Sprint 900 T338 CARBS (VIN from 09083 - 16921) Fork Valves 1994 Toutes Les Régions

A perfect solution to the harshness and bottoming problems common with damping rod forks.

Features of YSS PD Fork Valves:

  • Gives the progressive feeling of cartridge forks
  • More control
  • Improved comfort
  • Better steering response
  • Damping adjustable and tuneable to any application
  • Light-weight - made with 6061 T6 aluminium
  • 65 Rockwell hardened
  • Long-lasting
  • Easy to fit
  • Complete with full installation instructions
  • Two-year warranty
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Les nouveaux clapets «Fork PD» YSS donnent l'impression d'avoir une fourche à cartouche. Conçu par ordinateur, taillé dans de l'aluminium 6061 T6 pour plus de légèreté . Traité, dureté 65 Rockwell pour fiabilité et longévité. Amortissement adapté à chacunes des applications. Facile à installer . Extrêmement rentable . Prevus pour les routieres, sportives et tout-terrain. Entièrement testés et éprouvés . Adaptés à toutes les fourches conventionnelles. Manuel d'installation disponible. Attention, l'installation de ces clapets necessite de suivre les preconisations YSS en terme de grade et quantité d'huile, et de ne plus tenir compte des preconisations constructeur.

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